国芯科技(688262)09月14日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

　　投资者：你好，请问公司是否“星闪”联盟成员?公司在“星闪”技术方面有何优势，有没有相关产品或产品开发计划?在股价如此低迷的情况下，希望公司加强投资者互动和资本运作方面的工作，及时回复投资者提问，并希望公司能与哪些公布减持计划的股东进一步沟通，同舟共济度难关，能不能暂缓或终止减持计划，其他上市公司也都有这样的先例。股价这样恶劣的走势只有公司出台措施才有可能扭转，二级市场投资者已经亏损累累了。

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！国芯科技于2021年4月加入星闪联盟，未来公司将持续关注该技术的发展。感谢的您的建议，公司将加强投资者互动，加强证券部门相关专业人员建设；对于公司股东的减持事宜，公司也会尽最大努力与股东加强沟通，积极反映投资者的呼声，股东是否暂缓或终止减持需要由相关股东自行决定。谢谢！

　　投资者：董秘您好。在边缘计算和通信领域，公司自主芯片除了H2040、H2048、H2068欧博体育、CCP1080T外，还有哪些芯片？哪些芯片已经开始产生收入？谢谢。

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司完成了高性能边缘计算、安全和网络通信集成处理控制器芯片H2040、H2048、H2068和CCP1080T的研发，芯片功能和性能指标满足设计需求，可实现对国外产品如NXP的P4040、MPC8548、MPC8568、T1022等系列产品的替代，上述产品均已开始产生芯片定制服务收入或产品销售收入。

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！截至2023年6月30日，公司募投项目的进展情况请查阅公司于2023年8月25日披露的《2023年半年度募集资金存放与使用情况的专项报告》，具体最终情况请以公司的公告为准。

　　投资者：你好，请问公司有“星闪”技术储备?有没有这方面的开发计划?公司股价跌跌不休接近破发，如果公司基本面如机构调研回复一样，作为负责任的上市公司，希望公司出台措施维稳股价，董监高带头增持公司股票，以提振投资者的持股信心，谢谢！

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！国芯科技于2021年4月加入星闪联盟，未来公司将持续关注该技术的发展。对于二级市场的股价波动，公司将持续深耕主业发展，继续发展汽车电子、边缘计算和AI服务器等重点业务，努力提升核心竞争力。

　　投资者：根据公司7月份纪要，CCD5001芯片是加速度计传感器芯片和汽车降噪SoC芯片，但是在其他纪要后者宣传中，公司只提到CCD5001芯片为降噪芯片，同时公司曾指出CCD5001芯片对标ADSP2156X，而后者为降噪芯片，因此，请问公司CCD5001芯片是否同时具有加速度传感功能和降噪功能？另外建议公司在对外宣传芯片上应口径一致，避免误解。

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！CCD5001芯片为公司正在研发的新能源汽车降噪SoC芯片，该产品可广泛用于汽车音频放大器、音响主机、ANC/RNC、后座娱乐、数字驾驶舱和ADAS，该类芯片市场目前完全被国外公司垄断。公司采用12nm先进工艺技术设计，实现芯片性能功耗双提升和打破国外公司垄断局面。该芯片产品已完成设计，目前正在流片验证中。公司正在进行加速度测量的智能传感器芯片研发，目前开发的加速度传感器芯片CMA2100B包含MEMS和传感器ASIC芯片两部分。MEMS用于加速度感知转化成电气参数变化，而ASIC把电气参数变化转化成数字信号，接着经过数字后处理单元，最终通过PSI5接口传给ECU模组，实现加速度感知到控制的目标。CMA2100B芯片支持XY单双轴，支持120/240/480g或30/60g等加速度检测范围,支持PSI5接口，主要用于安全气囊ECU模组的周围传感器单元。同时，感谢您的建议。谢谢！

　　投资者：公司股价连续下跌了五个月，难道真的全是市场的问题导致么？公司有没有反思过？每每下跌多了，发布一个内部研发测试通过公告有意义么？为什么大额合同却不发布？与其他公司战略合作公告不发布？入股参股其他公司公告不发布？市场只有在猜公司的半年报巨亏！

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司严格按照《证券法》《公司法》及《上海证券交易所科创板股票上市规则》履行信息信披的义务，目前公司尚未发现应披露而披露的重大事项，公司也将积极关注投资者的诉求，积极与投资者互动沟通，积极深耕主业，努力回馈广大投资者。

　　投资者：鉴于公司股价自上次回购1亿后又有了大幅度的下跌，建议公司立即进行股份回购并进行管理层的增持。

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司将按照回购方案择机完成回购。谢谢！

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！车规与工控的收入情况请以公司披露的2023年半年报为准，谢谢！

　　投资者：8月10日苏州科技公众号上发布的对郑总的采访中，郑总提到目前安全气囊主控芯片已经销售百万颗。请问：（1）这款安全气囊主控芯片是否为CCFC2012BC？（2）由于CCFC2012BC可用于中高端车身及网关控制，无钥匙启动，安全气囊等应用，因此郑总说的“百万销售”指的是CCFC2012BC在上述多场景的累计销售，还是专门在安全气囊主控芯片场景上的销售情况？

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！我们所述的安全气囊主控芯片为CCFC2012BC，该类型产品目前在安全气囊主控芯片的出货量已经超过百万颗，谢谢！

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司的业务形成的收入均发生在境内，目前中美关系未对公司业务产生直接影响，谢谢！

　　投资者：签于市场竞争及内需不起，公司在提升单颗芯片价值方面是如何规划思考的？

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司密切关注市场的变化，积极加大研发投入，提升核心竞争力，公司将重点发展国内尚属空白的芯片产品，进一步提升单颗芯片价值。目前公司内测成功的汽车电子CCFC3008PT芯片、RAID控制芯片、正在流片验证的汽车主动降噪芯片均是单颗价值相对较高的芯片产品，谢谢！

　　投资者：董秘你好。你经常提到汽车芯片被”卡脖子”，”缺芯”，但是据了解除疫情期间，汽车芯片不存在你所说的问题，国际上的厂家都想干方百计挤入占有国内汽车芯片市场。你所说的“被卡脖子”，“缺芯”有数据依据么？

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！目前，据了解，汽车电子中高端MCU、DSP、驱动、智能传感器、信号链、座舱SoC等中高端芯片产品，国内芯片厂商仍然处于起步阶段，90%以上被国外芯片巨头垄断，汽车产业的快速自主发展仍然受限，所以我国汽车电子芯片“缺芯”的情况仍然存在，相关数据请参考汽车行业研究机构及相关协会等机构发布的数据。谢谢！

　　投资者：董秘好，请问公司汽车芯片目前出货芯片，单车价值量多少?高端域控芯片3008预计什么时候能产生收入？单颗芯片多少钱？另外RAID板卡和芯片有销售收入了吗？

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！在汽车车身及网关控制、动力总成、域控制、线控底盘、车联网信息安全等领域，公司均实现芯片量产装车，公司的产品有高中低不同层次，不同层次的产品价格不同，同时，不同车型采购的芯片种类和数量也是不同的，因此无法准确测算每车的单车芯片价值量。目前CCFC3008PT芯片内部测试成功，已经在多家Tier1客户开展域控制器和动力总成产品开发，预计在年底实现装车。在Raid控制芯片CCRD3316内部测试成功基础上，根据市场反馈，积极完善Raid卡方案，加强技术支持服务团队，相关Raid卡方案已经在多个重点客户进行应用测试，未来将进一步拓展到主要的服务器行业厂商，公司将积极推进该产品配合客户完成测试形成规模化量产。

　　投资者：根据公司公告，截至2023年4月，在CRV4处理器方向上，已完成CRV4E和CRV4H两款CPU设计和验证，并可以对外授权。请问到目前为止是否有这两款CPU的对外授权项目落地？

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！CRV4E和CRV4H都可以对外授权，其中CRV4E已授权给客户用于电力载波应用的MCU。谢谢！

　　投资者：董秘您好，上次纪要汽车芯片只出货100多万颗，大大不及预期，是这个行业颠覆了吗？另近期股价破新低，接近快要腰斩了，是不是也是因为这个行业不行了？还是贵司只是研发厉害，产业落地不行？

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！今年上半年由于汽车电子芯片面临去库存压力，汽车电子芯片需求不足，但是国产替代的总趋势并未发生变化，国产芯片发展进程正在推进，公司截至6月30日有56个新开发的项目在推进，13个项目实现量产，后续公司会继续有新的芯片产品导入和新客户导入。近期股价主要是受二级市场波动影响，公司的经营正常，研发进展顺利，今年上半年已经有多项产品研发成功，相关产品的市场推进也符合预期，公司将继续着力攻坚头部重点客户、重点项目，尽可能实现项目的快速量产和订单的执行。

　　投资者：请问公司基于CRV4AI和CRV7AI处理器的芯片研发计划有哪些？比如计划研发哪些领域的芯片（消费、工控、车规、AI）？对计划研发芯片的功能有何设定或预期？

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！面向汽车电子和工业控制的实时应用，公司在CRV4的基础上针对电机控制应用扩展了DSP指令，设计实现了CRV4E。公司完成了带功能安全的CRV4H处理器研发，该处理器对标国外的Cortex-M4双核锁步版本，其性能超越M4，且带有全国产化的生态和开发环境。基于RISC-V指令架构完成了64位的CRV7处理器研发，该处理器对标国外的Cortex-A55，其性能超越A55，且带有全国产化的生态和开发环境。基于RISC-V指令架构的神经网络扩展指令集架构研究，作为在RISC-V处理器上运行的扩展自定义指令，形成神经网络处理器专用指令集，能够支持神经网络算法的加速处理，并用于CRV4AI和CRV7AI处理器的实现中。基于CRV4AI和CRV7AI处理器的SoC芯片将用于汽车电子和工业控制等领域，为终端提供AI推理应用的功能。

　　投资者：董秘你好！目前英伟达的人工智能GPU市场占有率超过81%，而且网上报道目前一颗GPU的市场价格已达到4.5万元；如果用于GPT5研发，一个大模型可能要用5万颗GPU来部署。目前英伟达的GPU供不应求，主要是封测端良率和产量跟不上，可见GPU的市场需求十分旺盛，一颗难求。针对GPU这片蓝海，公司是否着手研发用于人工智能的GPU？如果公司研发GPU，对于公司来说研发成功是否存在技术障碍？

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司正在和参股公司智绘微电子合作，联合投资和开发GPU芯片，公司主要从事后端设计和流片工作，该GPU芯片已完成设计，目前正在流片验证中，未来将以国芯科技和智绘微双品牌进行市场销售。同时公司和上海清际创新中心、智绘微电子合作开发基于开源RISC-V架构的GPGPU内核，为公司未来发展打下技术基础。谢谢！

　　投资者：董秘您好，做为投资者就怕听到你说这些词，什么正在啊，进行中啊，积极研究啊，计划中啊，积极推进啊，我们认为都是虚的形容词。投资者而要听到的是已经开展，签定了多少合同金额，销售了多少芯片数量，都是有具体数字的才具有实际说服力，树立对公司的信心！

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！您的建议已经收到，我们认真汲取，感谢您对公司的关心和支持！另外，请查阅我们定期报告和临时报告中的销售数据、新产品推出、在手订单等相关数据和信息。非常感谢对公司的关注。

　　投资者：尊敬的董秘您好。公司2022年度汽车电子芯片出货量400余万颗，请问其中中高端芯片占比约是多少。另外公司6月份交流会说中高端芯片累计出货量500余万颗，请问统计时间从什么时候开始计算？谢谢。

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！2022年度汽车电子芯片出货以中高端芯片为主，6月所述的数据是累计的数据。此外，截至2023年6月30日，公司的汽车电子和工业控制业务的在手订单金额为0.73亿元，公司将紧抓在手订单的执行工作，继续开拓新的产品和订单，持续推进12条汽车电子芯片产品线的市场拓展和产品研发，做好技术支持服务和产能的保障工作，助力公司高质量发展。

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！CRV4H计划用于公司自研的汽车电子辅助驾驶和域融合控制器芯片。谢谢！

　　投资者：你好。上半年公司汽车芯片的出货总体情况？其中上半年安全芯片出货情况？公司去年的定制任务推迟到今年的验收进展？谢谢

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！上半年公司的汽车电子芯片的出货量受汽车电子去库存影响不及去年第四季度的出货量，但同比有所增长。去年定制芯片业务推迟验收的项目一部分在上半年完成验收和收入确认，一部分尚未完成验收和收入确认。谢谢！

　　投资者：请问理想汽车是否是我们客户？理想汽车对于国内供应商扶持力度很大并且销量很高，希望公司能够进入理想汽车供应链

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！理想汽车目前还不是公司客户，我们在积极拓展努力中。谢谢！

　　投资者：请公司不要发没有实意义的内部测试成功的公告，而要发布大额合同公告。因为任何东西只要不产生实际收入是没有意义的。谢谢啦

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司新产品内部测试成功标志着公司产品研发取得重大的进展，也意味着产品可以向客户推广，经过客户测试后可以批量销售，对于公司业务的发展具有重要的意义。公司持续加大研发，重点开拓汽车电子、边缘计算（高性能计算）和AI等领域的业务，截至2023年6月30日，公司的在手订单金额为5.43亿元，我们将紧抓在手订单的执行工作，继续开拓新的产品和订单，持续推进12条汽车电子芯片产品线的市场拓展和产品研发，做好技术支持服务和产能的保障工作，助力公司高质量发展，促进公司业务做大做强。

　　投资者：请问公司汽车产品线条，公司基于什么考虑快速扩展产品线？公司内部资源能否匹配战略上的扩展？希望公司能够稳扎稳打而不是盲目！

　　国芯科技董秘：公司在汽车电子领域坚守“顶天立地”“铺天盖地”的发展策略，所谓“顶天立地”，指的是，公司将直接与国际芯片巨头进行竞争，持续推进国产替代，在产品性能上达到国际芯片巨头的同等水平，重点填补国内在汽车电子领域的空白产品，公司内测成功的汽车电子安全气囊点火驱动芯片、正在流片验证的主动降噪芯片均是打破国外垄断的芯片产品；所谓“铺天盖地”，指的是，公司在汽车电子领域，特别是汽车电子MCU、SOC等中高端芯片领域的产品线将覆盖主要的汽车电子应用，实现产品线的全系列化，可以为模组厂商、整机厂商提供全面的芯片服务。基于前述发展策略，公司已经布局了12条汽车电子芯片产品线，未来不排除继续扩大产品线布局，公司汽车电子芯片已陆续进入比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、长安、长城、一汽、东风、小鹏等众多汽车整机厂商，在20余款自主及合资品牌汽车上实现批量应用。截至2023年6月30日，已量产的汽车电子项目数（个）达到13个，新开发的汽车电子项目数（个）达到56个。接下来，公司将继续集中力量做好新项目的开发工作，着力攻坚头部重点客户、重点项目，尽可能实现项目的快速量产。

　　投资者：1.公司股价如此下跌？二季度芯片片成本没有下降？毛利率没有提升？业绩继续亏损？怎么不公告预亏？2.公司研发了那么多新品，利润没见提升？后续毛利率会提升吗？3.作为小股东己没有持股信心了

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司股价受二级市场多种因素影响出现波动，公司长期深耕主业，致力于积极回馈广大投资者，公司晶圆代工成本今年二季度相对稳定，二季度毛利率比一季度有所上升，上半年的业绩情况请查阅公司披露的2023年半年度报告，公司的临时报告严格遵守《证券法》《公司法》等法律法规及《上海证券交易所科创板上市规则》等规则。截至2023年6月30日，公司的在手订单金额为5.43亿元，我们将紧抓在手订单的执行工作，继续开拓新的产品和订单。公司上半年推出了多款新研发的产品，相关新产品从研发成功到实现销售需要一定的市场验证和拓展时间,公司将会更加积极努力，尽快实现新产品的产业化应用。谢谢！

　　投资者：从公司公布的7月份回购情况看，公司仅达到了回购的最低限度。整个七月份公司没有回购，而七月份公司股票下跌幅度较大，之前公司回购的部分已经被套。回购作为一种市值管理手段，可以在股价大跌时传递给市场信心，请问公司七月份为什么不继续回购？另外公司管理层是否有增持计划？

　　国芯科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司董事会择机实施回购方案，截至2023年8月31日，公司通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式已累计回购公司股份2,000,768股，占公司总股本的比例为0.60%，回购成交的最高价为66.86元/股,最低价为30.49元/股，支付的资金总额为人民币108,955,446.83元(含印花税、交易佣金等交易费用)。公司管理层暂无增持计划。谢谢！

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